上海重大工程建設項目交通大動脈S7滬崇高速公路計劃2018年開通
3、武寧路-曹楊路-中山北路
2017年清明節出行預測報告:這些路段擁堵 這些景點人多 清明節將至，在公安部交管局指導下，日前全國近60個公安交管部門聯合高德地圖發佈瞭《2017年清明節出行預測報告》。報告結合往年清明節交通大數據與今年交通實際情況，預測瞭全國18個省(直轄市)及41個
1、武寧路-大渡河路-梅嶺北路-楊柳青路-金沙江路-內環線
對交通的影響
根據該工程與軌道交通施工關系，擬分區段、分時段進行施工，各區段施工期間交通組織具體安排如下：
第三階段為主體開挖，武寧路中央圍場，利用兩側棧橋板，進行道路翻交。同時，實施曹楊路、中山北路、東新路等主要交叉口翻交施工(約12個月);
武寧路(中山北路-凱旋路)向原道路東側偏移，保證機動車雙向7—8車道及雙向人非通行。
該區段與軌道交通15號線梅嶺北路站翻交同步進行，其中武寧路東向西5根機動車道維持現狀，圍擋北側辟建4米東向西人非通道;西向東5根機動車道利用原道路中央分隔帶拆除後16米空間進行車道平移，圍擋南側辟建4米西向東人非通道。該區段本階段施工做到占一還一。
對此，本市公安交警部門將通過增加遠端誘導、設置可變車道、調整公交專用道等措施疏導交通，並提醒廣大駕駛人盡量提前分流，繞行周邊道路避開擁堵路段。詳↓
施工期間，武寧路將由雙向8車道縮減為7車道(交叉口渠化相應減少)，且道路線形發生變化，武寧路總體通行能力將損失近25%。
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交通組織方案
資料來源：第4焦點上海交警微發佈
3、武寧路(中寧路-凱旋路)
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管理措施優化
(一)設置可變車道。施工期間，武寧路(大渡河路——凱旋路)雙向7車道，根據潮汐特點，設置為可變車道，同時對相關路口轉向車道佈置根據流量進行動態調整。取消武寧路(大渡河路-曹楊路)公交專用道，提高車道使用率。為瞭提高曹楊路整體通行能力，施工期間取消曹楊路(武寧路-曹楊路橋)公交專用道。
(二)遠節點提前分流，引導車輛繞行周邊道路降低流量壓力。公安交警部門將采取近遠結合，設置圖形引導牌、預計車程時間屏，從而引導G2入城段西向東車輛通過城市快速路系統(G1501、嘉閔高架、S20外環線、中環線)及與武寧路相交的大渡河路、楊柳青路、曹楊路等周邊路網進行繞行，減少流量對施工路段的壓力。
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西向東繞行方案(進城方向)
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工程占用道路施工影響武寧路通道交通運行的時間預計將持續4年。工程施工可分為四個階段。
2、武寧路(大渡河路-中寧路)
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第二階段為道路南側管線及棧橋板施工，道路向北側翻交(約16個月);
2、武寧路-楊柳青路-金沙江路-內環線
武寧路擁堵會波及的影響范圍也較大，將導致G2入城段的車輛排隊通行緩慢。據預測，交通高峰時段靜安、普陀兩區范圍內的(武寧路—武寧南路)通行緩慢狀況將明顯增加，G2入城段(江橋—中環線)會長時間處於車輛緩行狀態，並會波及影響到江橋收費口往市區方向的車輛通行;內環外圈武寧路下匝道擁有所上升，此外，雨天或其他不利天氣，上述擁堵狀況會加劇。
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工程西接滬寧主線高架落地位置，東至東新路交叉口西接地;工程全長約3.5km，線路走向基本沿現狀武寧路佈置，過大渡河路、蘭溪路、曹楊路、中山北路等交叉口，中間於大渡河路東西兩側、中山北路西側各設置1對匝道。
另外，區域路網分流條件差以及相鄰主幹路已經通行緩慢等情況，加上軌道14號線和15號線施工的疊加影響，綜合預判，武寧路(中環—武寧路橋)交通高峰時段平均延誤將增加20分鐘，交通平峰時段延誤增加約10分鐘。交通高峰時段車輛通過該路段平均耗時35分鐘左右(現狀為16分鐘左右)。
設置引導標志標牌，誘導原西向東車輛分級繞行，以減少對於武寧路施工圍場的沖擊，具體繞行線路如下：
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該區段與14號線中寧路站、東新路站區間隧道向相重合，必須在14號線盾構推進前將完成武寧路快速路通道結構。
武寧路快速化改建工程開始施工。期間，武寧路將由雙向8車道縮減為7車道，預計G2高速入城段、武寧路段(武寧路—武寧南路)以及內環高架外圈武寧路下匝道的車輛通行緩慢情況將有所增加。
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施工進程
武寧路快速化改建工程是上海市快速路系統規劃“一橫三環+十字九射”佈局形態中的一“射”，是西部中心城的一條重要射線快速通道，更是銜接G2高速公路入城段的一條內外交通轉換的重要通道。
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本區段進行武寧路北側雨污水管及其他公用管線改排以及地道北側圍護結構、棧橋板施工。本區段施工期間，武寧路向道路南側翻交，保證機動車雙向7車道及雙向人非通行，各交叉口進行渠化。
2018年閔行計劃開建一條越江通道 龍吳路直通浦業路閔行將開建一條越江通道，從銀都路、龍吳路可直通蘆恒路、浦業路，計劃將於2018年開建。
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第四階段為地面附屬設施施工階段(約8個月)。
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工程概況
地下快速路規模為雙向4車道，結合地道出入口設置輔助車道;地面輔道雙向6車道，交叉口進行渠化設計增辟進口道，公交站點位港灣式設置。地下快速路設計車速60km/h，地面輔道按城市主幹路標準設計，設計車速50km/h，進出口匝道設計車速40km/h。根據工程建設條件，地道車道凈空取3.5m(小客車)。
施工期間，武寧路(中寧路-中山北路)向原道路西側偏移，保證機動車雙向7車道及雙向人非通行，中山北路口渠化為雙向8車道。
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